نشست مشترك شوراي اداري شهرستان با حضور نماينده مردم سيرجان در مجلس شوراي اسلامي و مديران اجرايي شهرستان صبح يك شنبه در تالار اجتماعات فرمانداري برگزار شد. در اين نشست كه با سخنان فرماندار آغاز و با توصيه هاي حجت الاسلام حسيني امام جمعه سيرجان ادامه يافت شهباز حسن پور نماينده مردم سيرجان و بردسير در مجلس شوراي اسلامي طي سخناني با اشاره به سال نوآوري و شكوفايي كه از سوي رهبر معظم انقلاب اسلامي مورد تأكيد قرار گرفته است خواستار تحول و نوآوري بيشتر در همه رده ها و زمينه ها شد. وي از مديران اجرايي و رؤساي ادارات و نهادها خواست برنامه هاي سال جاري خود را در سه محوركوتاه مدت، ميان مدت و دراز مدت تنظيم و در اسرع وقت به فرمانداري تحويل نمايند. نماينده مردم سيرجان و بردسير در مجلس شوراي اسلامي خواستار ...

كاهش محسوس بودجه ورزشي گل گهر در سال جاري؟
ورزش گل گهر محترمانه تعطيل مي شود  !

حیدر افسری: از آن روز زمان زيادي نمي گذرد. زمان شروع به كار باشگاه فرهنگي و ورزشي گل گهر را مي گويم تقريباً بيش از يك دهه از استارت آغازين ورزش گل گهر مي گذرد. فعاليت اين باشگاه در ابتداي راه به ورزش كارگري خلاصه مي شد اما سال به سال به گستره ي فعاليت اين باشگاه افزوده شد.
در همان زمان بود كه مدير عامل اين مجتمع از گل گهر به عنوان ذوب آهن دوم ايران نام برد، در آن زمان اين ادعا رويايي بيش نبود كه براي تحقق آن نياز به گذشت زمان بود. گذشت زماني كه شايد براي اهالي ورزش چندان احساس نشد اما براي دست اندركاران اين باشگاه و ورزشكاران آن كه از ابتداي راه تاكنون از زندگي و جان خود براي پيشرفت ورزش گل گهر مايه گذاشته بودند به سختي گذشت، هر چه كه بود گذشت و ورزش اين مجتمع بسان نهالي نو پا رشد كرد تا به درختي تنومند بدل شد و اينك زمان بهره برداري و ثمردهي آن رسيده است، حالا گل گهر در ورزش ايران نامي شناخته شده است و در گامي فراتر فراسوي مرزهاي ايران نيز به نام كشور اسلامي مان افتخار آفريني مي كند. ورزش اين باشگاه با تمام خوب و بدي هايش جوانان شهرمان را در اوقات فراغت به ميادين ورزشي مي كشاند و پاي بزرگان ورزش ايران را به شهرمان باز مي كند. اثر اين تحول در ورزش آنچنان هست كه بر اقتصاد و فرهنگ شهرمان نيز بي تأثير نباشد و نام سيرجان هر هفته بارها از جعبه جادويي شنيده مي شود اما به يك باره همه چيز به هم مي ريزد. بودجه اين باشگاه تقليل پيدا مي كند همگان بر اين باورند كه اين ركود مقطعي است و با گذشت زمان در سال جديد دوباره شاهد شكوفايي ورزش اين باشگاه خواهيم بود اما تمامي اين تصورات خيالي بيش نيست چرا كه در سال جديد نيز به مانند سال گذشته دغدغه هاي ورزش دوستان و ورزشكاران سيرجاني مبني بر ادامه حيات تنها باشگاه حرفه اي شهرمان به قوت خود باقي است. تمامي ورزشكاران و اهالي ورزش چشم انتظارند تا با تغيير مديريت جديد اين مجتمع خبرهاي خوبي مبني بر ادامه فعاليت اين باشگاه بشنوند اما مشكلات باشگاه تمامي ندارد چرا كه برخلاف تصورات، خبرهاي شنيده شده چندان خوشايند نيست. شنيده ها حكايت از آن دارد كه بودجه اين باشگاه نسبت به سال گذشته رقمي به مراتب پايين تر است و اين يعني تعطيل شدن محترمانه ورزش گل گهر! و اگر هم چنين نباشد و به فرض اين كه بودجه امسال نيز به مانند پارسال باشد باز هم تفاوتي نخواهد كرد چرا كه با در نظر گرفتن مشكلات عديده تيم هاي اين باشگاه به لحاظ كمبود بودجه در سال گذشته و نرخ تورم باز هم وضعيت باشگاه از سال گذشته وخيم تر خواهد بود. تمامي اين اتفاقات در حالي شكل مي گيرد كه ساير تيمهاي باشگاهي هم طراز گل گهر در كشور و حتي استان از قبيل مس سرچشمه و رفسنجان در حال يارگيري و بستن تيم هاي خود براي حضور پر قدرت در سال جديد هستند اما تنها نماينده شهرمان در ليگ هاي كشور هنوز در بلاتكليفي به سر مي برد.
شايد ما نيز به تبعيت از فدراسيون فوتبال كشورمان عادت كرده ايم فرصت ها را از دست بدهيم و به قول اهالي فوتبال در دقيقه 90 تصميمات حياتي بگيريم.! همچنين در واليبال و بسكتبال نيز همچون فوتبال عقب هستيم و وقت تلف شده است. اما آنچه كه از همه بحث انگيز تر است سكوت مسوولين طراز اول شهر در برابر نابساماني هاي حاضر در ورزش گل گهر است چرا كه در چنين مواقع حساسي مي توانند از طريق كانالهاي موجود در حل و فصل چالشهاي موجود راهشگا باشند.
به لحاظ عقلاني نيز به آتش كشيدن دستاوردهاي چندين ساله ورزش در يك شهر عقلاني نيست و شايد بر اساس همين اصل است كه تصميم گيرندگان ورزش گل گهر تاكتيك زير آبي را براي تعطيل كردن ورزش اين باشگاه در پيش گرفته اند. تاكتيكي كه به آرامي نتيجه مطلوب خود را مي دهد تا ورزش گل گهر بازگشتي به نقطه صفر داشته باشد، نقطه صفري كه شايد آغازي دوباره براي آن نتوان تصور كرد.


******************************


مسافران قطار و چالش هاي پيش رو


مجتبی احمدزاده: مشكل حمل و نقل مسافر در سيرجان مدتي است به يك معضل براي مردم اين شهرستان تبديل شده آنچنان كه نارضايتي آنها را بدنبال داشته است. از كنسل شدن چندين پرواز از پروازهاي فرودگاه در هفته هاي گذشته- كه احتمالاً اين هفته هم ادامه داشته باشد و گزارش آن را در ستون مقابل مي خوانيد- تا مسافران قطارهاي مسافربري و نحوه خدمات رساني و سرويس دهي شركت راه آهن كه رضايت چنداني از آن ندارند. در گفتگويي كه دوشنبه هفته گذشته با چند مسافر قطار در محل ايستگاه راه آهن سيرجان داشتيم همگي بدون استثنا از مشكلاتشان در تهيه بليط سخن مي گفتند.
 
اين مسافران كه از تأخير يك ساعت و نيمه قطار در آن روز بسيار عصباني بودند مي گفتند: براي تهيه بليط بايد حداقل 15 الي 20 روز زودتر اقدام كنيم تا موفق به تهيه آن شويم. حسين فيروزآبادي از وكلاي دادگستري گفت: من موفق به تهيه بليط نشدم و لاجرم بليط يزد-تهران را گرفته ام و بايد تا يزد در سالن غذا خوري قطار به سر ببرم! وي افزود: با اين تأخيري هم كه قطار دارد فكر نمي كنم فردا به موقع به تهران برسم پس براي رسيدن به وقت دادگاه بايد در كاشان پياده شده و با ماشينهاي شخصي، خودم را به تهران برسانم. اسماعيل خورتن يكي ديگر از مسافران قطار نيز گفت: يك مرحله براي رفتن به مشهد بليط خاتون آباد را به من دادند اما من غافل از ماجرا در ساعت مقرر به ايستگاه سيرجان آمدم كه متأسفانه قطار حركت كرده بود.

وي همچنين سهميه بسيار پايين مسافران سيرجان از قطار مشهد را باعث مشكلاتي براي مسافران دانست و گفت: معمولاً بايد بليط بندرعباس- مشهد را تهيه كنم كه هزينه بالاتري را مي طلبد. عابد خدري دانشجوي سيرجاني دانشگاه آزاد قم نيز از كمبود بليط انتقاد كرد و گفت: معمولاً براي رفتن به قم بايد بليط بندرعباس- تهران يا بافق-تهران و يا خاتون آباد تهران را دريافت كنم و بسيار كم پيش آمده كه بليط سيرجان- قم را به من بفروشند. وي همچنين از عدم توجه به وقت نماز توسط رؤساي قطارها انتقاد كرد و گفت: معمولاً بايد نمازمان را در آخر وقت بخوانيم و برخورد بعضي از مهمانداران قطار هم بسيار تند است.
 
اسماعيلي از مهندسين تبريزي شركت گل گهر نيز گفت: حدود 4 سال است كه هر ماه 4 بار با قطار رفت و آمد مي كنم اما سرويس دهي قطارهاي استان كرمان بسيار ضعيف است در حاليكه در استانها و شهرهاي ديگر با دريافت همين هزينه امكانات بهتري در اختيار مسافران قرار مي دهند. خانم دانشجويي كه نخواست اسمش برده شود گفت: من اهل تهران هستم و الان 4 سال است كه در سيرجان درس مي خوانم اما هميشه براي تهيه بليط قطار مشكل داشته ام.

 وي افزود: يا بايد بليط بندرعباس تهيه كنم كه هزينه بيشتري مي خوهد يا بايد از خاتون آباد و احمدآباد تهيه و در سيرجان سوار شوم كه پرداخت جريمه را مي طلبد. وي تأخير در حركت قطار و كمبود تاكسي در ايستگاه راه آهن سيرجان براي رفتن از ايستگاه به مركز شهر را از مشكلات ديگر خود در راه آهن سيرجان عنوان كرد. علي عليدادي يكي ديگر از مسافران پس از انتقاد از نحوه فروش بليط و سهميه پايين سيرجان از مسافرين قطار، از نحوه سرويس دهي داخل قطار هم انتقاد كرد و گفت: در قطار به اندازه تمام مسافرين غذا وجود ندارد و آن مقداري هم كه هست با كيفيت بسيار پايين كه هزينه آن نيز از داخل شهر بالاتر است.

وي گفت: سيستم گرمايشي و سرمايشي قطار نيز نامناسب است به طوريكه در تابستان، احساس سرما مي كنيم و در زمستان از گرما بايد پنجره قطار را باز كنيم و هيچ راهي براي كنترل و كم و زياد كردن بخاري يا كولر قطار وجود ندارد. مجتبي حديدي دانشجوي دانشگاه بافق نيز گفت: براي تهيه بليط حداقل بايد 15 روز زودتر اقدام كنيم كه اين براي دانشجويان امكان پذير نيست. وي از برخورد نامناسب مسوول اطلاعات 139 نيز انتقاد كرد و گفت: اين خانم ها به غير از ساعت حركت قطار حاضر به پاسخگويي و دادن اطلاعات نيستند! نفيسه اكبري از ديگر مسافرين قطار نيز نبود امكان خريد اينترنتي بليط قطار در سيرجان را از ديگر مشكلات مسافران عنوان كرد.

اما مدير كل راه آهن استان هرمزگان مسايل داخل قطار را در مسير رفت و برگشت بر عهده شركت «رجا» دانست و گفت: اما مسأله تأخير حركت قطار هميشه وجود ندارد و بعضي اوقات به دلايل پيش بيني نشده تأخير بوجود مي آيد. مهندس اميني در رابطه با سهميه مسافرين سيرجان از قطار بندرعباس-تهران گفت: روزي 28 نفر سهميه قطار معمولي و يك روز در ميان هم 28 نفر سهميه قطار ويژه داريم. مديركل راه آهن استان هرمزگان ادامه داد: مسوولين سيرجان پيگير افزايش سهميه مسافرين اين شهرستان هستند. وي از تأسيس اداره كل راه آهن در استان كرمان در يك ماه آينده خبر داد و گفت: در عين حال با تأسيس اين اداره كل، راه آهن سيرجان زير مجموعه اداره كل راه آهن هرمزگان باقي خواهد ماند چرا كه مركز كنترل ترافيك (CTC) راه آهن هرمزگان در سيرجان قرار دارد.

معاون فني اداره كل راه آهن استان هرمزگان مستقر در سيرجان نيز در رابطه با مسأله تأخيرها گفت: هدف مجموعه راه آهن اين است كه حمل و نقل مسافر به نحو احسن انجام شود اما بعضي اوقات به عناوين مختلف از جمله معيوب بودن ديزل، ايجاد عيب فني يكي از سالنها و يا آزاد نشدن ريل باعث تأخير در حركت قطار مي شود كه همه اينها غيرقابل پيش بيني است. مهندس علي عوض نژاد در رابطه با سهميه سيرجان از مسافران گفت: اين سهميه در تابستان به دليل زياد شدن تعداد قطارها زياد مي شود و البته به نظر شركت «رجا» بستگي دارد. وي در پاسخ اين سؤال كه آيا امكان افزايش سهميه مسافرين سيرجان وجود دارد يا نه گفت: اگر از طريق فرمانداري درخواستي به نمايندگي شركت رجا و اداره كل راه آهن استان هرمزگان داده شود شايد در افزايش سهميه سيرجان مؤثر باشد. وي با اشاره به حضور مهندسين شهرستاني در گل گهر و منطقه ويژه و حضور دانشجويان غير بومي در دانشگاه هاي سيرجان و وجود پايگاه دريايي تصريح كرد: سهميه موجود جوابگوي نيازهاي مردم شهرستان نبوده و مسوولين بايد فكر بهتري در اين رابطه بكنند.

مسوول دفتر نمايندگي شركت رجا در هرمزگان نيز در رابطه با سهميه سيرجان از مسافرين قطار گفت: از قطار سيرجان- تهران تعداد 6 كوپه يا به عبارتي 36 نفر به صورت روزانه سهميه قطار معمولي و 2 كوپه 4 نفره نيز به صورت يك روز در ميان سهميه قطار ويژه است. محمدباقر بصيرت پور همچنين سهميه سيرجان از قطار اصفهان و مشهد را نيز هرکدام 2 كوپه 6 نفره در هر روز اعلام كرد. وي تقاضاي زياد، كمبود واگن، نبود امكان افزايش قطار و مشكل بهسازي خطوط را علت كم بودن سهميه سيرجان عنوان كرد و گفت: در صورت درخواست مسوولين سيرجان و نياز سنجي شركت رجا مي توان با برنامه ريزي، تعدادي بر اين سهميه افزود. اما مديرعامل شركت خدماتي مسافري «آسمان سمنگان» با اشاره به موقعيت ويژه سيرجان در همه زمينه ها گفت: اين شهر با اين موقعيت، امكانات ويژه اي هم مي خواهد كه متأسفانه در زمينه حمل و نقل هوايي، ريلي و زميني به سيرجان به عنوان يك شهر بين راهي نگريسته مي شود.

وي وجود سهميه بندي بنزين، قيمت بالاي بليط اتوبوس نسبت به قطار و ضريب بالاي امنيت در قطار را از جمله دلایل استقبال مردم از مسافرت با قطار عنوان كرد و گفت: در فصل تابستان مراجعين بايد حداقل 2 هفته زودتر براي تهيه بليط اقدام كنند. وي راه حل اين مشكل را سرمايه گذاري بخش خصوصي در زمينه خريد سالن قطار عنوان كرد و گفت: اگر كساني مايل به سرمايه گذاري در اين بخش باشند ما هم حاضريم اطلاعات خوبي را در اين زمينه در اختيار آنها گذاشته و براي سبك تر شدن كار راه آهن، وارد خصوصي سازي که تضميني براي سرمايه گذاري بيشتر است، شويم.

به بهانه افتتاح نمایشگاه نقاشی یک معلول ناشنوا در نگارخانه کمال الملک
زندگی با رنگ و قلم


امین شول: وقتي قرار باشد با دنياي يك هنرمند آشنا شوي و با او به گفتمان بنشيني با وجود روح لطيف هنري و افكار پيچيده و قشنگي كه دارند كاري مشكل مي نمايد چه رسد كه آن هنرمند ناشنوا هم باشد.
وقتي وارد نگارخانه كمال الملك شدم باور اينكه تابلوها همه متعلق به يك ناشنوا باشد برايم سخت بود اما وقتي با عليرضا صحبت كردم بيشتر به توانايي هايش پي بردم و آنچه كه از صحبت هاي او پيدا بود سادگي و صداقتي بود كه اين روزها کمتر پیدا می شود.
روز چهارشنبه نمایشگاه نقاشی این هنرمند ناشنوا در نگارخانه کمال الملک افتتاح شد. به همین بهانه پای صحبت او نشستم تا علل و انگیزه اش را برای ورود به دنیای هنر بپرسم. زحمت برقراري ارتباط ما با عليرضا را معصومه ميرزاده خواهر عليرضا كشيد. آنچه مي خوانيد گفتگوي صميمانه او با ماست.

***

 * خودتان را معرفي كنيد؟
عليرضا ميرزاده هستم. 36 ساله و اهل سيرجان

* كار نقاشي را از كي آغاز كردي؟
بنده نقاشي را از سال 80 و زير نظر استاد موحدي شروع كردم.

* چه شد كه به نقاشي علاقه مند شدي؟
از همان دوران كودكي به تمامي هنر ها علاقمند بودم حتي هنرهايي كه ظاهرا زنانه به نظر مي آمد مثل بافندگي، خياطي و گلسازي

* فکر مي كني چه تفاوتي ميان يك هنرمند سالم و يك هنر مند معلول باشد؟
هنرمند سالم اگر كمي استعداد داشته باشد برايش كافي است اما هنرمند ناشنوا علاوه بر داشتن استعداد بايستي زحمات و مشقات زيادي را نيز متحمل شود. اينكه بتواندحرف استاد را بفهمد و با ديگران ارتباط برقرار كند كار آساني نيست.

* نقاشي از ديد شما يعني چه؟
نقاشي يعني بازي با رنگ ها. یعنی زندگی با رنگ و قلم.

* تا كنون مجموعا چند تابلو  نقاشي كرده اي؟
تا امروز نزديك به 50 تابلو كار كرده ام كه 40 تاي آن در اين نمايشگاه در معرض ديد علاقمندان قرار گرفته است.

* اولين تابلويي كه به صورت حرفه اي نقاشي كردي كي بود؟
اولين تابلو را دو سال پيش اجرا كردم و اين نمايشگاه حاصل تلاش دو ساله من است.

* چطور شد كه با يك ناشنوا ازدواج كردي؟
من و همسرم (مريم نكويي) از بچگي با هم در يك مدرسه بزرگ شده ايم و احساس درك متقابل و تفاهم مناسب نسبت به يكديگر داشتيم. هرچند كه اوايل با مخالفت بعضي از اطرافيان همراه بود اما اكنون احساس خوشبختي مي كنيم.

* فكر مي كني مهمترين دليل اين خوشبختي چيست؟
ناشنوا و البته هنرمند بودن همسرم عاملي است كه موجب مي شود تا مشكلات همكديگر را بهتر درك كنيم  و البته در كارهاي هنري به يكديگر كمك كنيم.

* وقتي مي بينيد ديگران توانايي حرف زدن دارند چه احساسي داري؟
در اين مورد احساس خاصي ندارم و به هيچ عنوان ناراحت نيستم. همين كه خداوند نعمت زندگي را برايمان بخشيده كافي است.

* از مسوولين چه انتظاري داري؟
انتظار رسيدگي به كانون ناشنوايان را دارم چرا كه ناشنوايان و كلاً همه انسانها با استعدادند و فقط بايد زمينه اي فراهم شود تا اين استعدادها به شكوفايي برسد. همين كه مسوولين باور كنند ناشنوايان هم عضوي از اين جامعه هستند كافي است!

* چه توصيه اي به جوانان داري؟
فقط تلاش كنند. اميدوارم هيچ مانعي در زندگي آنان را نااميد نكند.

* اگر دوباره متولد شوي دوست داری چه كاره شوي؟
(لحظه اي مكث كرده و به گوشه اي خيره مي شود) دوست داشتم معلم ناشنوايان شوم.

* آخرین سئوال؛ چه آرزويي داري؟
آرزو فقط آرزوست. هر چه خدا خواست همان مي شود.